投喂可爱飞机
好奇那个徽章是什么
长恨此身非我有 何时忘却营营
长安校区吗 以后有空去看看（
紫金港第一皮革<・)))><< 那个是我们军协 30 周年章
Zerick 在阎良试飞院；西安某中也有架米格 21，可以看看
Zerick 我和哥们一起坐火车再拼滴滴去的，据说周内还有飞行表演
https://index.hu/belfold/2009/07/14/elnezest_ker_a_vadaszgepek_repulese_miatt_a_hm/
Dongó飞行中队成立于 1936 年 10 月 1 日。1942 年，该中队在俄国前线服役。霍尔蒂·米克洛什总督的儿子、预备役飞行中尉霍尔蒂·伊斯特万也加入了该中队，他于 1942 年 8 月 20 日在乌克兰阿列克谢耶夫卡附近遭遇了飞行事故。二战结束后，Dongó中队并入其他中队。80 年代末，该中队在凯奇凯梅特作为匈牙利陆军第 59 圣乔治战斗中队的第二中队重获新生。
周一，国防部首先向《指数报》表示：这是飞行员飞行计划中已申报的飞行任务。后来才发现，在训练飞行中，“飞行员战友们向东戈中队首任指挥官加博尔·内梅特中校致敬”，他周一在菲乌梅路公墓安葬。
https://dongosqn.hu/bemutatkozas
介绍
凯奇凯梅特东戈战术飞机中队的历史
匈牙利军用航空的历史包含许多杰出的篇章，但很少有编队像凯奇凯梅特的东戈战术航空中队那样拥有如此悠久而丰富的历史。从 1930 年代开始，本世纪在匈牙利领空的保护、世界大战的战斗、冷战时期以及加入北约后的现代化进程中发挥了重要作用。通过回顾这段漫长而多样的历史，我们可以深入了解匈牙利空军的发展以及大黄蜂中队一直以来的爱国服务。
世纪的形成和第二次世界大战
大黄蜂中队于 1936 年 10 月 1 日正式成立，隶属于匈牙利皇家空军。早期，这支编队被称为第 1/1 战斗机中队，装备有意大利制造的菲亚特 CR.32 双翼战斗机。这些飞机在当时的技术层面上已经被认为已经过时了，但它们仍然是当时匈牙利空军向前迈出的重要一步。第二次世界大战期间，大黄蜂中队被部署在多个战区。它们参加了 1941 年的对南斯拉夫行动，也被用于东线对苏联的战斗。该中队成功执行了几次空战任务，但也遭受了损失。大黄蜂中队历史上最著名和最悲惨的篇章之一与州长米克洛斯·霍尔蒂的儿子伊斯特万·霍尔蒂的名字有关。他曾在该部队担任预备役飞行中尉，并于 1942 年 8 月 20 日在伊洛夫斯科耶附近的一次飞机失事中丧生。
战后时期和冷战时期
第二次世界大战后，匈牙利国防军和空军经历了重大重组。在冷战时期，特别是从 1950 年代开始，匈牙利战术飞机作为华沙条约组织的成员根据苏联学说进行了重组。此时，苏联制造的战斗机——如 MiG-15、MiG-17、MiG-21——开始在匈牙利服役。尽管大黄蜂这个名字在此期间没有正式回归，但几名前中队成员继续在军用航空领域发挥积极作用。在冷战时期，凯奇凯梅特空军基地变得越来越重要。其中，米格 -17 和米格 -21 飞机驻扎在这里，构成了该国防空战备的支柱。
大黄蜂中队的重建和米格 -29 时代
政权更迭后，匈牙利国防军进行了结构和技术更新。在 1990 年代初期，决定重组以前的传统飞行中队并恢复使用以前的名称，例如大黄蜂。Dongó 战术中队于 1993 年作为 MH 59 的一部分恢复。Dezső Szentgyörgyi 战术航空团。当年，匈牙利国防军从俄罗斯获得了 28 架米格 -29 战斗机，以换取国债。这些飞机已经是现代化的多用途战斗机，能够实现空中优势，攻击地面目标，并全天候部署。大黄铃中队于 1994 年 9 月 1 日开始战备服务。米格 -29 时代是匈牙利军用航空最专业、最紧张的时期之一。他们驾驶飞机飞行了数千小时，并参加了国内和国际演习，包括北约兼容性测试。然而，米格 -29 的运行并非没有问题。飞机损失了三架：1998 年，死后上校佐尔特·拉奇（Zsolt Rácz）在一场致命事故中丧生，2005 年和 2008 年，两名飞行员不得不弹射。
鹰狮时代
2001 年，匈牙利政府决定用更新的西方型号取代 MiG-29 机队。选择落在了瑞典萨博 JAS-39 鹰狮多用途战斗机上。鹰狮于 2006 年抵达凯奇凯梅特，并逐渐取代了 MiG-29。然而，大黄蜂中队并没有成为鹰狮的永久运营商，而是在空军重组期间合并为一个更大的组织。2010 年 12 月 31 日，米格 -29 正式退役，从而结束了大黄蜂中队历史上的一个时代。
大黄蜂这个名字的遗产和传统的保护
尽管大黄蜂中队没有积极飞行，但这个名字和传统仍然存在。自成立以来，大黄蜂航空传统保护基金会一直致力于确保本世纪的过去和遗产不会被遗忘。该基金会的目标包括缅怀前中队成员、开展慈善活动和组织航空活动。2015 年 12 月 8 日，MiG-21 纪念碑在 Kecskemét 44 号高速公路旁落成，向大黄蜂中队和匈牙利战斗机飞行员致敬。在航展、纪念仪式和其他活动中，大黄蜂标志和名字经常作为匈牙利军用航空的骄傲象征出现。位于凯奇凯梅特的东戈战术航空中队的历史为匈牙利军用航空的发展提供了独特的见解。从二战的英雄时代，到苏联型飞机的服役，再到西方现代化，大黄蜂这个名字伴随着国防努力。本世纪的历史不仅在技术或军事意义上具有重要意义，而且从道德和文化角度来看也具有重要意义。它体现了爱国主义、勇气和承诺——这些价值观至今仍指导着那些为国防服务的人。
从大黄蜂航空传统保护基金会的活动中应该强调的是，设立了一个与年度飞行员奖相关的奖项：从 2017 年起，该奖项将辅以基金会的旅行奖和每年 500 欧元的捐赠。在凯奇凯梅特航空旅，包括年度飞行员在内的年度最佳士兵将在每年 12 月的年终参谋会议上颁发年度最佳士兵奖，他们的名字可以在**新闻菜单**中找到，按年份细分。
https://m.militaria.hu/digitalis-hadtortenelem-hadtorteneti-oktatasi-csomagok-iskolak-szamara/masodik-vilaghaboru-tortenete/masodik-vilaghaboru-tortenete-hadszervezet/101-puma-vadaszrepulosztaly
1944 年春天，由于盟军的空中活动日益频繁，国家防空司令部决定组建一支新的战斗机部队，该部队后来可扩编为一个团。当时负责指挥塔波尔察猎人训练队的贝尔尼耶什·赫佩斯·阿拉达尔少校被任命为指挥官。101 战斗机中队于 1944 年 5 月 1 日正式成立，由以下三个中队开始作战行动：101/1“钢琴”中队（原 2/1“匕首”中队，克卢日）；101/2“萝卜”中队（原 1/1“大黄蜂”中队，索尔诺克）；101/3“钢丝刷”中队（原 5/3“王牌”中队，布达佩斯）。每个中队由 12 架 Bf 109G 型战斗机组成，此外还有 4 架分配给中队总部使用的飞机。该中队驻扎在维斯普雷姆 - 尤塔斯机场。
https://10wtac.be/HUNGARY.html
https://lowpassaviation.com/wp-content/uploads/The-Aviation-Magazine-MarchApril-2022.pdf
The second is Dongó Harcászati Kiképző Repülőszázad (Tactical Fighter Training Squadron), responsible for the initial tactical training for new Gripen pilots.
Dongó Harcászati Kiképző Repülőszázad After the basic military training, which lasts two years, the basic flying training starts on the Zlin 143 and Zlin 242 training aircraft. Then, the student goes to the NFTC where they start flying in the Harvard II. After passing this, they fly the Hawk. The transition to the JAS39 Gripen and this training is in Satenas, Sweden. There, they learn basic aircraft handling. When they pass this training, they go back to Hungary to resume their operational training. During this training, they learn how to fly low level and provide Close Air Support (CAS) and get their Quick Reaction Alert (QRA) qualification. This training also lasts around one year. During this training, the pilots are checked many times whether they are fit enough and also whether their medical status allows them to fly fighter aircraft.
For training at Kecskemét, there is only one simulator. If the Gripens are upgraded, then first, the simulator will be upgraded before the aircraft will receive this upgrade. For the tactical training, the pilots go to Sweden because there are eight connected simulators available what makes it much easier to train tactical scenarios. The Hungarian pilots also train in Sweden with live ammunition for the guns and missiles during live firing exercises.
https://military-technology.blog.hu/2023/12/08/10_000_repult_ora_gripennel_kecskemet
2006 年 5 月，首批飞机抵达第 59 号维特兹·圣乔治·德兹绍空军基地，用于装备第 1 野马战斗机中队。这些米格 -29 飞机被编入 Dongó飞行中队，直到退役为止。整个机队于 2007 年 12 月投入服役，从 2011 年起完全接管了匈牙利领空的防御任务，取代了退役的米格 -29 战斗机。
https://honvedelem.hu/galeriak/mig-29-a-legenda.html
接待方——匈牙利空军飞机维修厂、Puma 飞行中队、Dongó飞行传统基金会、第 59 Szentgyörgyi Dezső虚拟飞行基地、JETfly.hu 和天空士兵传统协会共同举办的活动以一段特别内容拉开序幕：播放了执行最后一次 MiG-29 飞行任务的飞行员与塔台之间的无线电通信录音节选。
米格 -29“蜂鸟”中队最后一位指挥官盖扎·塔卡奇中校总结了飞行员们对该机型的经验，然后代表“大铁鸟”飞行员们向所有为他们提供飞行条件的人表示感谢。从飞行技术角度来看，前飞行技术营指挥官、退役上校约翰·霍瓦特回忆了与拦截战斗机操作相关的往事。
https://www.jetfly.hu/regi-jetfly/1174-bemutatkozik-a-v.4-dongo-szazad
我们还和凯奇凯梅特的 Dongó中队保持联系，最精彩的是他们专门为我们开放了私人机场。
顺带一提，这句话比“组一辈子乐队”还难绷：
虚拟的 V.4 大黄蜂中队成立于 2002 年 8 月，共有三名成员，其中两名成员现已退出。
https://military-technology.blog.hu/2021/07/08/egyszer_volt_nyilt_nap_mh_59_szentgyorgyi_dezso_repulobazis_kecskemet
59/2 Dongó飞行中队的徽章。自 MiG-29 战斗机退役以来，该中队虽无飞机，但仍作为组织机构存在。（来源：Jetfly）
https://aranysas.hu/cikk_a_legendas_101_orokosei.pHp
从组织结构上来说，旅由 10 个部门组成，包括作战部、后勤部、飞行安全部等等。此外，我们还有四个营，例如飞行作战保障和运营营、作战支援营、飞行技术营，以及三个飞行中队，它们现已更名为：Gripen 作战飞行中队、 “美洲狮”作战训练中队、“大黄蜂”运输机中队以及“骆驼”运输机中队。
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从这点来看，Puma 可以被理解为传统的继承者，但 Dongó中队的任务是什么呢？
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Dongó基本上是一个训练飞行中队，当 L-39NG 飞机到达后，他们将承担起这个职能，对年轻的候选人和飞行员进行培训。它也有自己的飞行员：我们对飞行员进行了重组，以打造更强大的 Puma 中队，使其在功能上更有效率，因此一些飞行员从 Dongó调到了这里。
https://obsit.hu/DongA-RepAlAszAzad & https://www.vatera.hu/listings/index.php?q=dongo+repuloszazad
这样直接把人家二手网站放在这儿好像不太好吧
这两天在整理资料，没来得及更新。
记得鱼鱼发了一张图，可是今天不知怎么找不到了。
稍后贴一下按时间整理的 dongó中队的信息吧
PipaQinse233 1. 建立与二战时期（1936–1945）
- 1936.10.1：正式成立，隶属匈牙利皇家空军，最初为 1/1 战斗机中队，装备 Fiat CR.32 双翼机。
- 1941：参加对南斯拉夫的作战。
- 1941–42：调往东线参与对苏联作战，装备 Reggiane Re.2000 Héja 与后来引进的 Bf 109。
- 1942.8.20：霍尔蒂总督之子 霍尔蒂·伊什特万 在前线事故中遇难，使中队广为人知。
- 1944：作为匈牙利防空体系重组的一部分，1/1 Dongó 中队 被并入新组建的 101 战斗机联队，其番号变为 101/2“Répás（萝卜）”中队。
2. 战后与冷战时期（1945–1989）
- 战败后，匈牙利空军被苏联全面接管并重建。
- “Dongó”这一名称在官方编制上消失，但传统未被遗忘。
- 凯奇凯梅特空军基地在冷战时期逐渐成为核心航空兵驻地，装备 MiG-15、MiG-17、MiG-21 等机型。
- 到 1989 年，随着社会主义体制末期的军改，Dongó 名称被恢复，成为 匈牙利人民军第 59 圣乔治战斗机团的第二中队。
3. MiG-29 时代（1993–2010）
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1993：匈牙利以偿还债务的方式从俄罗斯获得 28 架 MiG-29。
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1994.9.1：Dongó 战术中队正式恢复战备，隶属 MH 59 Szentgyörgyi Dezső 航空团。
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1990s–2000s：
- 成为匈牙利最专业的战斗机中队之一，执行 NATO 兼容性演习、战备值班。
- 发生数起事故：1998 年拉奇上校殉职，2005 与 2008 年两次弹射。
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2010.12.31：匈牙利正式退役 MiG-29，Dongó 中队作为飞行编制解散。
4. Gripen 时代与传统延续（2006–至今）
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2006：首批 JAS-39 Gripen 到达凯奇凯梅特，逐渐取代 MiG-29。
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Dongó 中队并 未成为 Gripen 的固定作战中队，而是逐渐转型为 战术训练中队。
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Dongó Harcászati Kiképző Repülőszázad（战术训练飞行中队）专门负责：
- Gripen 飞行员的回国再训练
- 低空飞行、CAS（近距空中支援）、QRA（快速反应值班）资格考核
- 与瑞典联合训练、模拟器训练
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2010 年后，大黄蜂航空传统保护基金会接手保留其历史与文化传统：
- 建立纪念碑（如 2015 年的 MiG-21 纪念碑）
- 举办纪念活动与航展
- 设立“年度飞行员”奖项
总结
- 二战：Dongó 是最早成立的精锐战斗机中队之一，参加东线与防空作战。
- 冷战：名称消失，但传统在军中保留。
- 1989–2010：重生为 MiG-29 中队，代表匈牙利战斗机部队的顶点。
- 2010–至今：转型为 Gripen 战术训练中队，传统由基金会和象征仪式传承。
注：使用 ChatGPT-5 协助整理。
PipaQinse233 至于这架匈牙利空军的 MiG21-MF（红 9507），目前只知道 1974 年交付，1997 年退役，来华时间不详。
PipaQinse233 不知道能不能发拍到的飞机 然后删了（）
虽然但是 那是在西夏陵景区看到的 而且看到了三架
长恨此身非我有 何时忘却营营
紫金港第一皮革<・)))><< 原来如此，之前没细看，以为是地上展出的💦
PipaQinse233 
经热心匈牙利网友确认，这里写的应该是
ORRFUTÓ GONDOLA AJTÓK SZERELTETÉSI MÉRETEI
也就是「前起落架舱门安装尺寸」💦